试驾吉普车牧马人图（2.0t的牧马人依然很强） -pg电子游戏官网官方网站

易车原创在我的印象里，多年不改造型，不被人唾弃，还受追捧的，只有两款车，一款是911，另外一款就是我们今天的主角牧马人 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 。我实在找不出比“硬汉”更合适的词汇来形容牧马人，而这位硬汉又是硬派越野车中的硬汉，甚至有点像“rambo”一样，普通的城市suv与之相比基本属于“太监”，干一般的活可以，干那种活不行。这位硬汉与城市suv相反，牧马人几乎没有“疲软”的时候，能硬着在山水之间，干一整天。

与普通城市suv不同的是，即便是宝马x5、保时捷cayenne这种段位的suv，不改款也是不行的，而牧马人的改款，仅仅针对细节方面，动力层面上只是为了符合越来越严苛的排放标准，进行了“小排量涡轮化”，而牧马人最令人津津乐道的底盘系统及驱动系统，也只是在这一代车型上进行了优化，这就是这代车型所有的变化。不得不佩服，牧马人就是有这样的魔力，即便外观与多年前的车型几乎一致，照样在“越野圈”内图腾一般的存在。

外观部分

牧马人的外观设计，和他的名字一样古老，不过，没关系，如果试着去问问广大牧马人车迷，真的把牧马人的外观给改了，他们同意吗？答案显然是否定的。正是这份情怀，牧马人的外观部分仅在细节上，有些许优化措施，比如“大灯”与时俱进了，终于用上了led光源，油箱盖终于有外盖了。

实际上，牧马人外观，应该这样呈现，先不说造型美不美，线条是否流畅，有什么特殊的质感，至少我觉得展示牧马人应该是下面那几张照片的样子，牧马人也不是那种停着就能展示出线条美，造型出众的车型。但在牧马人车迷的眼里，就是最美的。

内饰部分

相比外观方面“简单粗暴”，这一代牧马人车型，相较老款车型有了质的变化，中控台就行了全新的优化，中控区域看起来也比之前的车型更为“现代化”了。但牧马人的内饰，同样为越野而生，一切都为实用及功能性服务，基本上不考虑视觉方面如何，而是当内饰被水、灰尘侵袭过后，一切功能正常就行。

这一代的牧马人，在舒适性方面的提升，也是能够感受得到的，方向盘加热、前排座椅加热、alpine阿尔派音响系统、carplay/carlife系统等，相比老款车型，有了质的飞跃。

座椅方面，还是一如往常。牧马人的座椅依然倔强，使用手动调节方式，不过座椅的包裹材质采用了真皮，手感不错。但如果拿牧马人的舒适性做文章的话，显然并不合适，一切都为越野而设计。现象一下，如果在深涉水路段，座椅调节电机一旦浸入水中，万一失灵了，岂不是更为糟糕，但机械装置就不同了，只要轻轻一拉就完事了。

底盘及动力部分

首先来说说这台2.0t的发动机，说实话，我仍然保留着对自吸发动机的迷恋与执著，但事实上，这台2.0t的发动机无论在数据方面，还是在越野路段时所表现出的状态，都验证了我的错误。发动机的输出数据方面，最大功率195.4kw，峰值扭矩400n·m。

在此次野外非铺装路面试驾时，这台发动机的表现给我的印象还是不错的，发动机低转速区间所能迸发出的扭矩，并不会因为质量超过两吨的牧马人而显得不够用，甚至在需要大扭矩输出的爬坡路段，这台发动机的表现，还显得有些动力过剩的状态。

在强的动力，如果没有好的变速箱可不行，相比老款的5挡自动变速箱，这一代牧马人上的8挡变速箱除了传动效率有增无减外，还有效得把高速运行时的发动机转速给降低一些，说白了除了挡位更多外，高速时的发动机转速会比老款车型更低，从而获得更出色的燃油经济性。

这一代牧马人rubicon的分动箱除了拥有2h（两驱模式/后驱），4h（高速四驱）及4l（低速四驱）模式，还新增了4h auto（高速四驱自动分配）模式。不过此次试驾，压根就没用过4l，因为根本用不到，这种强度的越野，对rubicon而言，就是玩。

只要不是在极限越野路段，一般4h挡位已经足够强大了，在分动箱挂入低速四驱模式后，rubicon的峰值峰值扭矩400n·m，还会被放大4倍，同时如果开启前/后差速锁的情况下，最极限的状态下，理论上每个车轮，都能被分配到400n·m。这种疯狂的扭矩堪比集装箱卡车拖头了！

不过，牧马人rubicon的独门绝技，还不止于此。当前后差速锁被锁止后，前防倾杆还能断开，增加前车轮的活动行程，可以最大程度保证前轮始终贴紧地面，使车辆处于可控制的范围内。当通过交叉轴路面时，这一招非常管用。只是这次体验，没找到需要用到这项功能的路段。

底盘方面，牧马人rubicon采用了前后整体桥悬架，搭配前后差速锁及非承载式的车身。基本上只要是还能开车的地方，牧马人基本上都能去。而牧马人rubicon到不了的地方，绝大多数的车型根本就不用去了。

根据厂家公布的数据，牧马人rubicon可以安全通过75cm左右的积水，不过我想 说的是，只需要简单换一个“涉水进气歧管”，牧马人rubicon可以轻松通过1米的水深。

编辑点评：一台真正强悍的越野车，不见得需要多么花哨的电子系统，更无须华而不实的内饰，牧马人rubicon就是这样，最纯粹的机械，往往最值得信赖。不过，jeep也意识到了，如今电动化浪潮下，牧马人也推出了4xe车型，相信也能俘获更多朋友的芳心。对牧马人感兴趣的朋友，不妨去经销商看看，有机会的话，可以亲自体验一番，牧马人rubicon对喜爱越野的你而言，就是最出色的。