科帕奇怎么样（4万块钱捡漏一辆雪佛兰科帕奇） -pg电子游戏官网官方网站

听说接下来一段时间国际油价会回归正常，再加上近期二手车商普遍都在想方设法处理手上的高油耗车型，所以总有一部分人会觉得这是抄底的机会来了。这不，英俊我就接到了一位大哥的委托去检测一台典型的美式suv，雪佛兰科帕奇。00后的年轻朋友或许对这样的车没啥感觉，但是70后和80后的大叔们应该很容易被它的外观给吸引住，再加上有一个低价入手的机会，大哥也就没能抵挡住诱惑。

这个车子既然已经买了，为啥还要检测呢？到现场和粉丝大哥了解之后才知道，钱已经全部转过去了，但是迟迟没有过户，既然还有时间那就把车况再看一遍，没想到卖家的回应却有点奇怪，反复给大哥保证无重大事故水泡火烧，赌咒发誓还说了不少狠话。大哥越想心里却是越没底，赶在约好过户的前一天让我们来个突然袭击，不打招呼直接上门检测！

到了现场后，卖家应该是看到英俊我身穿的工衣和手里的百宝箱，表情不悦，连话都不说一句直接把钥匙扔机盖上就进屋去了，手续还是大哥拿出来的，核验之后得知这是一辆2009年底上牌的雪佛兰 科帕奇 12款 四驱旗舰版，当年新车指导价要26.38万，如今表显里程95042公里，买卖双方谈好了成交价在4万出头的样子。这个价如果车况没啥问题那肯定是很值得啦。

接下来，随着英俊我的视角开始今天的检测吧，首先还是外观部分的检测，前杠部分检测，发现了存在后期喷漆修复的情况，而且上面还有掉漆的现象。

前盖部分检测，并未发现存在钣金或者喷漆修复的痕迹，数值也都正常。

车身左侧一路点过来，要知道这已经是十四个年头的老车了，居然还是原漆，并未发现存在钣金喷漆的痕迹，看来平时用车还是比较小心的。

接着我们来到车屁股后面，后面检测发现了后备箱部分存在钣金修复的情况，而且数值还不低，不过面积不大，应该是倒车的时候碰到的。

后杠部分检测，也发现了存在喷漆修复的情况。

因为后盖存在钣金修复，就怕事故比较大，导致内部也有问题，但是检测后盖固定螺钉部分，并未发现存在拆卸的情况。

而且两个导水槽部分检测，也并未发现存在后期修复打胶的痕迹。

后围板部分检测，也并未发现存在变形或者修复的情况，这都说明后面的事故并不是特别大的撞击导致的。

接着我们来到车辆的右侧，这边发现右后门部分存在喷漆修复的痕迹，但是并未发现钣金修复情况。

右前门部分检测，也只是同样发现喷漆修复的情况，整个车辆的外观部分检测，对于一个十年的车辆来说，还算是不错的，只有后盖一个地方钣金修复，其他地方也只是喷漆修复，而且还有左侧的原漆。外观整体来说还是挺不错的。

外观看完了，再来到发动机舱部分。首先从观感上来说很不错嘛，清洗得一尘不染，但从检测的角度来说，这并不是什么好事。动力方面大致介绍一下，该车搭载的是2.4l自然吸气发动机，最大功率123kw，最大扭矩230n.m，最大马力167ps，与之匹配的是6速at变速箱，这个动力配置在同时期的迈锐宝等车型上也用过。虽然早已停产，但配件还是比较好找的，至少比一些特别小众的车好养多了。

接着我们就看看发动机舱结构件部分，这里看到前盖螺钉部分检测，并未发现拆卸的情况。

两个减震器塔峰部分检测，也并未发现存在钣金修复或者切割的痕迹。

但是减震器螺钉部分发现了存在拆卸的情况，两个减震器应该是更换过了。

检测的时候也发现了中网部分存在拆卸的痕迹，不出意外应该是老化开裂或者日常擦碰导致的，需要拆下来修复或者更换。

水箱框架部分检测，并未发现有变形或者后期修复的情况，这个水箱框架是焊接在车身上面的，如果需要更换肯定是会切割的，虽然发现了中网部分存在拆卸，但是并没伤到水箱框架，也说明前面并未发生比较严重的事故。

而且两个纵梁部分检测，也并未发现存在变形或者后期喷漆修复的情况。

接着我们看看车辆的机械部分，因为车辆是清洗过的，这里也可以看到每个部分都一尘不染的，而且还有清洗剂的残留，估计之前车辆油迹还是比较多的，但是现在清洗过了，有的印是找不到了，但是这里看到气门室盖部分螺钉倒是没有拆卸的痕迹。

而且发动机及变速箱机脚部分检测，也并未发现存在拆卸的痕迹，说明发动机变速箱并没有修复。

接着我们看看车辆的油水部分，这里看到机油部分变质并不严重，后期还能使用一段时间。

电瓶部分检测，发现电瓶已经更换过了，而且现在还是处于良好的状态。

冷防冻液检测，也并未发现存在变质的情况，说明前任车主对于这些还是更换得比较及时的。

刹车油部分只存在轻微变质的情况，后期使用一段时间记得更换，发动机舱部分检测并未发现比较严重的问题，到这里就基本结束了。

接着我们来到内饰部分检测，看看内饰部分是否存在啥问题。

首先我们看看车辆的表显公里数，上面的公里数为95042km，我们看看车辆内饰磨损吧。

首先看到了门把手部分，已经看到了磨损褶皱的痕迹，虽然没有破皮，但是还是比较影响观感的，大哥表示他当时看车也没注意到，表情明显有些不舒服。

座椅部分检测，只发现了边角部分存在磨损，其他地方并未发现明显的磨损痕迹，还算不错。

座椅螺钉部分检测，也并未发现存在拆卸的痕迹。

座椅导轨下部检测，也并未发现存在锈蚀或者泥沙痕迹。

转向柱部分检测，也并未发现锈或者拆卸的痕迹。

点烟器部分检测，也并未发现存在锈蚀或者后期更换的痕迹。

门槛部分线束检测，也并未发现存在泥沙或者后期更换的情况，这些都排除了车辆存在水泡的情况。内饰部分磨损也并不是特别严重跟车辆的里程数相符。

但是在启动车辆的时候，发现了车辆的机油灯常亮了，这个问题大可小，可能是机油缺少了，也可能是机油压力不足了，但是都会影响车辆发动机的正常运转，需要及时处理了。

而车辆的obd部分检测，并未发现存在故障码，但是机油灯部分的问题还是需要及时处理的。

接着我们把车辆举升起来看看车辆的底盘部分是否存在问题，刚刚举升起来修理厂的师傅们就开始围过来参观学习了，哈哈，开玩笑。

首先还是看看车辆结构件部分，这里看到前纵梁部分检测，未发现变形的痕迹，而且防撞钢梁部分也并未拆卸。

后纵梁部分检测，也并未发现存在变形或者后期修复的情况。

前面说到了减震器部分存在拆卸，这里看到了减震器确实存在更换的情况，上面的标签一看就不是原厂的。

接着就是该车最严重的问题了，漏油！看看这漏的淅淅沥沥的，怪不得机油灯会亮，以这个出油量估计在发动机里的机油也剩不了多少吧，经过仔细检测，发现漏油的来源是正时链盖板部分，很严重啊。

而且油底壳同样是存在漏油，上面接口位置也在漏，应该是老化造成的。既然原厂密封处都存在漏油，那放油螺丝这种经常动的地方也不能幸免。入手后最好及时整备，不然的话结果就是发动机哪天直接在半路上歇菜。

漏油的地方是越看越多，发动机变速箱连接处也是满满的油渍，虽然上面的固定螺丝没有拆卸过，可如今也终于快到了拆卸维修的时候了，而且成本肯定是算在大哥头上。

变速箱漏油也是非常明显的，虽然这是at变速箱，可靠性要比起cvt和双离合更好一些，但也只是在同一个起跑线上表现的更优秀，年限到了该修还是得修。最后底盘检测下来，可算是给大哥开了眼了，该车的发动机、变速箱都需要整备，买车用车的成本陡然上升。

虽然该车并没有结构受损导致的安全隐患，但是在机械层面存在的隐患也不小，说不定哪天开开心心吃着火锅唱着歌就抛锚在路上了。看到这里大哥当时就蒙了，修理厂的师傅也围了上来，七嘴八舌地告诉他全部修下来没个万把块钱解决不了问题，英俊我当然是给挤得远远的，哈哈。

等人群散开了，英俊我跟粉丝说要处理其实花费没那么夸张，就是稍微麻烦了一点，费用大概只有修车师傅们说的一半左右，但大哥觉得车子买回来也才不到5万块钱，入手后却马上要再投入差不多十分之一的钱，整备也不知道要多久，就想去问问卖家能退车不？

卖家却老神在在地说，合同上也没说漏油是退车的条件之一啊。毕竟年份摆在那里，都会老化的嘛，车子是损耗品，肯定需要维修保养的嘛，而且这车本来价格就不高，还指望我给你整备好再卖你哦，完全不挣钱就当交个朋友了是吧？卖家这么一说，大哥也悟了，难怪急着催他交钱却不忙着过户，看来如今退车无望只能当接盘侠了